北京赛车pk10开奖直播
您的位置: 包頭新聞網首頁 ? 新聞 ? 看天下 ? 國內

粵港澳協作 助推大灣區郵輪游

新華社香港3月27日電題:粵港澳協作 助推大灣區郵輪游

新華社記者 朱宇軒

“粵港澳大灣區齊聚香港、廣州和深圳三大郵輪母港,區內經濟水平高、旅游資源豐富,一年四季不封航,我們非常看好大灣區郵輪旅游的前景,也希望更多大灣區游客了解,郵輪不只是交通工具,更是一個旅游目的地。”云頂郵輪集團總裁朱福明表示。

日前出臺的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指出,有序推動香港、廣州、深圳國際郵輪港建設。在香港、廣州、深圳均有郵輪母港的云頂郵輪表示,規劃綱要中對大灣區郵輪旅游的規劃,堅定了他們發展大灣區郵輪業的信心和決心。

“粵港澳大灣區郵輪產業合作與發展”研討會日前在廣州舉行,來自粵港兩地的郵輪業界人士在討論會上探討大灣區郵輪業的發展前景。(云頂郵輪供圖)

郵輪被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”,業界人士普遍認為中國該市場發展潛力巨大。國家旅游局原副局長吳文學接受記者采訪時介紹,自2006年第一艘郵輪進入內地市場,強烈的市場需求和政策支持推動內地郵輪經濟度過了黃金十年:郵輪港口次第建起,境外郵輪紛至沓來,郵輪旅行社發展如雨后春筍。

郵輪行業經過十年高速增長后,正進入一個優化調整期。中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長鄭煒航指出,2018年中國首次出現郵輪旅客和郵輪航次負增長。

但與此同時,大灣區郵輪旅游正穩步發展:2018年,粵港澳大灣區的香港、廣州和深圳三大郵輪母港出入境旅客總數逾257萬人次,同比增長超過13%。

廣州市南沙港郵輪碼頭。(云頂郵輪供圖)

“云頂郵輪非常看好大灣區郵輪市場的潛力。我們1994年在香港首航,2016年在廣州、深圳和香港布局,開啟大灣區郵輪母港航線。經過三年努力,共計接載出入境旅客達184萬人次。”朱福明告訴記者。

目前,大灣區內郵輪線路主要往返于區內母港至東南亞和日本,如香港至日本沖繩島、廣州至越南下龍灣,以及香港至菲律賓長灘島等。

朱福明說,目前中國郵輪游市場滲透率不足0.1%,而全球平均水平則達到2%,“為了讓郵輪游概念更加深入人心,我們推出往返香港和廣州的短線郵輪體驗產品,讓游客在一天之內體驗郵輪服務,還能欣賞大灣區沿途風光”。

朱福明提議開創大灣區內的精品郵輪路線,將香港、廣州、深圳和澳門串聯,讓游客在一趟郵輪游中可以享受四個城市的自然風光和文化習俗。

總部位于美國邁阿密的皇家加勒比郵輪2009年進入中國市場,2017年開始對中國市場進行調整。公司華南區銷售總監高飛介紹,自規劃綱要出臺后,皇家加勒比郵輪密切關注大灣區市場,今年將繼續增加中國市場郵輪旅游產品和航線,其中包括引進一艘以香港為停靠港的新郵輪。

“我們認為大灣區發展郵輪旅游潛力巨大。為將郵輪游打造成大灣區的旅游名片,政府除了補貼外,可以加大宣傳力度,推廣郵輪文化。”高飛表示。

以香港、廣州和深圳為母港的云頂郵輪旗下“世界夢”號郵輪。(云頂郵輪供圖)

規劃綱要提出,優化珠三角地區“144小時過境免簽”政策。香港啟德郵輪碼頭運營商環美郵輪碼頭董事總經理班智榮認為,該措施為大灣區郵輪產業帶來直接利好,有利于整合大灣區郵輪游市場,刺激更多需求。

班智榮說,雖然香港、廣州和深圳三地相隔不到50海里,但三地往來還是有局限,多點掛靠業務尚未完全開放,旅客出入境手續繁瑣。他建議,進一步簡化內地旅客出入境證件辦理,減少旅客選擇郵輪母港的不便。

在旅游產品方面,朱福明建議郵輪公司除了豐富國際航線外,還可以將郵輪與高鐵和飛機結合,推廣“一程多站”等旅游產品,推動旅游休閑提質升級。

鄭煒航表示,借助大灣區規劃,三地可以在郵輪航道上進一步合作,實現郵輪母港溝通對接,優勢互補,客源互送,逐步構建粵港澳郵輪母港群,協同推動大灣區郵輪產業鏈邁向新臺階。

登錄黃河云賬號

北京赛车pk10开奖直播 555彩票可信吗 百家樂龙虎技巧 今天股票推荐 免费赛车计划软件下载 扑克三公必胜绝招 阅读赚钱类app 三码一肖 快速时时计算方法如下 快乐10分开奖结果 怎么在头条上写文章赚钱 三公棋牌 上海时时技巧 天天达人捕鱼街机版k 网上传资料赚钱 欢乐炸金花赢三张 大乐透5十2准确预测